Les coûts du cirque
Cette page est consacrée au détail des "investissements" pour ma maquette mais certaines dépenses n'ayant pas été notées ou enregistrées, le montant du coût total sera probablement erroné...
Vous ne trouverez dans le tableau suivant que les dépenses liées au cirque en lui-même (chapiteau et tentes diverses, véhicules de transport, d'habitations et publicitaires, petits accessoires divers...), excluant donc les dépenses liées aux décors (support, végétation et bâtiments constituant le village...)
Le fabriquant est SAI et toutes les pièces ont été faites en édition limitée (300 exemplaires pour la plupart), chacune étant numérotée...
Vous pouvez retrouver chacun des éléments en photos ici :
https://mon-cirque-pinder.blog4ever.com/photos/les-differents-elements-decortiques
Référence Catalogue SAI | Numéro exemplaire | Désignation des articles | Prix total achat | Cumul des coûts |
I. COFFRETS DIVERS (Chapiteau et tentes variées, entrée du cirque, zoo...) |
||||
271 | Coffret entrée du cirque Années 2000 (2 remorques caisse, tentes d'accueil, lot de barrières) | 101, 80 € | X | |
273 |
Semi Renault AE500 Grande caisse |
71, 00 € | 172, 80 € | |
274 | 001 | Coffret chapiteau Années 1990 |
125, 00 € | 297, 80 € |
Total coffrets | 297, 80 € | |||
II. VEHICULES DE TRANSPORT DE MATERIEL | ||||
3814 | Semi Renault AE500 Transport de matériel (3 pièces) | 120, 00 € | 417, 80 € | |
3810 | 180 | Camion Renault AE500 + Remorque |
71, 00 € | 488, 80 € |
3819 | 194 | Semi Renault AE500 Tôlé avec clown |
41, 50 € | 530, 30 € |
3821 | 176 |
Semi Renault AE500 Tôlé Ancien logo (2 pièces) |
91, 80 € | 622, 10 € |
3822 | 035 |
Semi Renault AE500 |
45, 90 € | 668, 00 € |
3840 | Remorque 2 essieux Transport de matériel |
16, 10 € | 684, 10 € | |
3863 | Semi Renault AE500 Container ondulé |
46, 80 € | 730, 90 € | |
Total véhicules de transport | 433, 10 € | |||
Cumul 1 + 2 | 730, 90 € | |||
III. VEHICULES DE TRANSPORT DE LA MENAGERIE & DIORAMAS | ||||
3830 | 145 |
Semi Mercedes SK Transport de lions |
48, 50 € | 779, 40 € |
3836 | 143 |
Coffret 2 remorques "fauves" |
33, 00 € | 812, 40 € |
3841 | Remorque 2 essieux Transport de chevaux |
16, 30 € | 828, 70 € | |
8051 | 012 | Diorama "exotiques" (Semi Renault AE500, tente, barrières, 4 dromadaires) |
77, 68 € | 906, 38 € |
8052 |
Diorama éléphants (Semi Renault AE500, tente, barrières et éléphants) |
76, 40 € | 982, 78 € | |
8053 | 024 |
Diorama lions (2 remorques, cage, lions) |
45, 50 € | 1 028, 28 € |
8054 |
Diorama tigres (2 remorques, cage, tigres) |
42, 30 € | 1 070, 58 € | |
Total ménagerie et dioramas animaux | 339, 68 € | |||
Cumuls 1 + 2 + 3 | 1 078, 58 € | |||
IV. VEHICULES D'HABITATION | ||||
3823 | 004 |
Semi Renault AE500 Habitations 6 cabines Ancien logo |
44, 50 € | |
3827 | 136 |
Semi Renault AE500 Habitations 5 cabines Ancien logo |
45, 90 € | |
3852 |
Remorque habitations 4 cabines Ancien logo (2 pièces) |
32, 60 € | ||
3844 | Remorque 2 essieux Douches du personnel |
20, 90 € | ||
Total véhicules d'habitations | ||||
Cumuls 1 + 2 + 3 + 4 | ||||
V. VEHICULES PUBLICITAIRES | ||||
3805-1 |
Camion porte-affiche étroit "Frédéric Edelstein et ses fauves" |
42, 80 € | ||
3806 | Camionnette porte-affiche large | 42, 80 € | ||
3808-1 | Camion porte-affiche étroit "Télépoche" | 42, 80 € | ||
3808 |
Camionnette porte-affiche "Télépoche 2000/2001" |
42, 80 € | ||
Total véhicules publicitaires | ||||
Cumuls 1 + 2 + 3 + 4 + 5 | ||||
Les dépenses annexes
Une passion n'a souvent "pas de prix"....
même si ça s'avère onéreux quand-même !....
Parrallèlement au projet de maquette de Pinder, je m'étais laissé tenté par une collection de véhicules anciens du "Géant Européen", ainsi qu'une collection visant à construire un village de france des années 60 et enfin d'un réseau ferroviaire assez rapidement abandonné...
mais néanmoins utilisés et rentabilisés dans la mise en place
de la maquette présentée sur ce blog....
Total des investissements initiaux et complémentaires de la maquette :
=> Coût approximatif "Collection SAI" : Non-encore totalement chiffré
=> Coût approximatif "Collection Altaya" (Véhicules anciens) : Estimation à environ 600, 00 €
=> Coût approximatif Collection "Villages de France" :
Estimation à environ 275, 00 €
=> Coût des derniers achats liés à l'installation de la maquette (détails dans l'article suivant...) : Non-encore chiffré
Les achats plus récents (2023-2024)
Lors de la mise en place du support et en vue des installations, "quelques" nouveaux achats se sont révélés nécessaires....
Ils peuvent provenir de commerces locaux pour les infrastructures
ou de sites web spécialisés dans le modélisme (Diorama.fr, Conrad.fr...) pour les éléments de décors...
Les frais de port ne sont pas comptabilisés sur cette page...
La "naissance" de Pinder
Le cirque Pinder est un cirque français fondé en 1854 au Royaume-Uni par les frères William et George Pinder. À l’origine nommé « cirque Britannia », il change plusieurs fois de propriétaire au cours de son histoire, et est ainsi successivement dirigé par la famille Pinder, Charles Spiessert, Jean Richard et dernièrement la famille Edelstein. La mascotte de ce cirque est l'éléphant.
Installé en France depuis 1904, sa tournée commence en début d'année à Tours et se termine à Chartres à la fin octobre avant de s'installer à Paris pour les fêtes de fin d'année.
Source Wikipedia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Cirque_Pinder
Les frères Pinder : fondateurs et 1ers propriétaires (1854-1928)
En 1854, en Angleterre, George et William Pinder, spécialistes de l’art équestre, créent leur propre cirque qu'ils nomment « Cirque Britannia », du nom d’un navire dont la voile était devenue la bâche du chapiteau. Après avoir tourné quelque temps en Angleterre, une concurrence importante conduit le cirque à s’expatrier en Hollande au printemps 1868 et c’est en septembre qu'il foule pour la première fois le sol français, pour se rembarquer quelques semaines plus tard pour l’Angleterre. Il s’ensuit en 1869 une tournée en Angleterre et, en fin de saison, le retour vers la France. L’habitude est prise, et les allers et retours entre la France et l’Angleterre se multiplient avant l’implantation définitive en France, en 1904, sous la direction d’Arthur Pinder, fils de William Pinder.
Source Wikipedia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Cirque_Pinder
Charles Spiesser : 2ème propriétaire (1928-1971)
À la suite du décès d’Arthur Pinder en 1924, une vente aux enchères est organisée le 16 juillet 1928. Charles Spiessert, descendant de forains hongrois, reprend le cirque en se rendant acquéreur du matériel du chapiteau et des animaux. Spiessert dirigera le cirque jusqu'à sa mort en 1971.
Très vite, ce passionné de mécanique va moderniser son cirque et proposer des spectacles de grande qualité. En 1932, il achète une propriété à Chanceaux-sur-Choisille, un petit village à quelques kilomètres de Tours, propriété qui va lui permettre d’établir une base arrière pour son cirque. Après la Seconde Guerre mondiale, le cirque Pinder sous sa direction va connaître ses heures de gloire, avec des spectacles de plus en plus beaux, un matériel routier à la pointe du progrès et surtout le succès avec le concours de l’ORTF et les jeux radiophoniques.
Dans les années 1960, le cirque Pinder est le partenaire de l’ORTF et porte le nom de cirque "Pinder-ORTF ". Il accueille Roger Lanzac pour l’émission de radio "Le jeu des 1000 francs" et l’émission télé "La piste aux étoiles" quand elle n’est pas tournée au Cirque d'Hiver à Paris.
En 1971, Charles Spiessert décède. Ses enfants reprennent le flambeau, mais le cirque, qui traverse une crise financière, sera finalement vendu à la fin de l’année 1971 au comédien Jean Richard.
Source Wikipedia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Cirque_Pinder
Jean Richard : 3ème propriétaire (1972-1983)
Au début de l’année 1972, le comédien Jean Richard devient le troisième propriétaire du cirque Pinder et dès le début de la tournée, son nom apparaît en couleur bleue sur tous les véhicules du cirque. Le cirque devient alors le cirque « Pinder Jean Richard ».
Le , Jean Richard est victime d’un grave accident de la route, et c’est alors que les difficultés financières vont commencer. Également propriétaire du parc d’attractions La Mer de sable à Ermmenonville, du Cirque Jean Richard qu’il a créé en 1969, mais également du Nouvel Hippodrome de Paris, il connaît des difficultés pour gérer l'ensemble de ses affaires, d’autant qu’il continue dans le même temps sa carrière d'acteur, en tenant notamment la vedette de la série Les enquêtes du commissaire Maigret.
Après un premier dépôt de bilan en 1978, Jean Richard ne peut en empêcher un second quelques années plus tard.
Source Wikipedia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Cirque_Pinder
La famille Edelstein : Propriétaire depuis 1983
Gilbert Edelstein, à l'origine organisateur de concerts de rock dans les années 1960 et étranger au milieu du cirque, ouvre par la suite un restaurant à Lyon, ville dont il est originaire. C’est là qu’un ami, André Vylar, lui présente Jean Richard. Celui-ci lui propose un poste de commercial ainsi que la gestion publicitaire du cirque, poste qu’il occupera pendant sept ans avant de fonder sa propre société « Promogil », société visant à promouvoir le cirque et notamment les produits dérivés auprès de plusieurs cirques, notamment les cirques Amar et Bouglione.
Le , après la faillite de Jean Richard, il rachète les actifs de l’entreprise de ce dernier, les cirques Pinder et Jean Richard, ainsi que le nom commercial Jean Richard.
Aidé par son épouse Andrée, il réorganise le cirque Pinder, modernise la gestion, embauche de grands noms du cirque comme Wolfgang Holzmaïr, et renoue rapidement avec le succès populaire et financier, pour en faire en quelques années la première entreprise itinérante de cirque de France et d’Europe. En 1994, il achète au sud de Paris, une grande propriété qui comprend un château, un corps de ferme et 130 hectares de bois, qui va lui servir de base arrière pour son cirque (atelier mécanique et peinture). Il envisage la création d'un parc d'attraction sur le thème du cirque, baptisé « Pinderland », qui ne verra jamais le jour.
Son fils, Frédéric Edeltein, reprend à sa suite la direction du cirque. Son numéro de dressage, avec seize lions et tigres, est unique au monde. Il présente aussi un nouveau groupe de fauves, composé uniquement de lionnes et lions blancs, un numéro également unique au monde. La sœur de Frédéric Edelstein, Sophie Edelstein, exerce la fonction de directrice artistique du cirque. Elle est également connue pour ses numéros de magie et ses participations dans des émissions de télévision, comme "La France a un incroyable talent".
À partir de 2016, le cirque Pinder se heurte à une première difficulté : le conseil municipal de La Ciotat promulgue un arrêté interdisant la représentation d’animaux sauvages dans les cirques. En 2021, les bêtes de cirque sont interdites à Paris et dans des centaines d'autres villes. En octobre 2021 est adoptée une loi qui programme pour 2029 l'interdiction d'emmener en tournée les fauves et les pachydermes. En réaction, Frédéric Edelstein fait plusieurs apparitions dans les médias pour défendre la présence des animaux dans le cirque, qu'il juge indispensable pour la réussite, artistique comme financière, du spectacle.
Le cirque Pinder peut difficilement se permettre une baisse de recettes, car il a en moyenne 30 000 euros de frais journaliers, 10% étant consacré aux représentations proprement dites et le reste aux déplacements : 147 employés et 33 semi-remorques sont impliqués dans le montage, le démontage et le transport des installations. Le , la société Promogil qui exploite le cirque Pinder est placée en liquidation judicière par le tribunal de commerce de Créteil. Les tournées des années suivantes sont annulées, en partie à cause des difficultés liées à la crise sanitaire liée à la pandémie de Covid-19, mais surtout à cause des difficultés financières du cirque.
Gilbert Edelstein meurt le .
Source Wikipedia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Cirque_Pinder
Naissance et ouverture du blog !
Je suis heureux de voir un (très !... vieux projet sur le point de voir le jour et après avoir choisi les infrastructures, les mises en page et le design général, j'ai le plaisir de vous annoncer aujourd'hui l'ouverture de ce blog, consacré à l'univers de "Mon cirque Pinder", ce blog devant être développé au fil de l'installation d'une maquette à l'échelle HO, soit 1/87... que vous découvrirez au fil du temps...
Les déboires avec la justice...
En 2010, le cirque Pinder a été condamné par le tribunal de grande instance de Valence à 6 000 euros d'amende et à la confiscation de deux éléphantes d'Asie, Saba et Dehli, et de Baghera, un jaguar noir, pour « exploitation irrégulière d’un établissement détenant des animaux non-domestiques », « utilisation non autorisée d'animaux non domestiques » et « défaut de certificats de capacité ».
La cour d'appel de Grenoble a confirmé le jugement augmentant l'amende à 15 000 euros, sans retenir toutefois la confiscation des animaux. Les associations à l'origine de la plainte dénoncent la pression exercée par la famille Edelstein pour que des décisions politiques interviennent dans le processus judiciaire. La cour de cassation casse ensuite le jugement.
En 2011, le cirque Pinder passe à nouveau devant la justice à la suite d'un contrôle de l'ONCFS, qui constate la non présentation des certificats intracommunautaires de six tigres et donc l'impossibilité de justifier de leur provenance, ainsi qu'une différence entre l'effectif réel du groupe de tigres et l'effectif officiel du registre du cirque.
Source Wikipedia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Cirque_Pinder
Fiche d'identité du cirque Pinder
Création | 1854 |
Fondateurs | Georges et William Pinder |
Personnages clés | Charles Spiessert, Jean Richard, Gilbert Edelstein |
Forme juridique | Société Anonyme |
Slogan | Le Géant Européen |
Siège social | Sucy-en-Brie (France) |
Président | Gilbert Edelstein |
Direction | Frédéric et Sophie Edelstein |
Activité | Spectacles vivants et arts du cirque |
Société mère | Promogil |
Effectifs | +/- 140 personnes |
Site officiel | www.cirquepinder.com |
Source Wikipedia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Cirque_Pinder
Quelques vidéos à découvrir
Retrouvez avec le lien ci-dessous quelques vidéos glanées sur le web et montrant les déplacements et installations du cirque Pinder
"dans la vie réelle"...
Quelques vidéos à découvrir - Mon-cirque-Pinder (blog4ever.com)
L'arrivée du cirque
Dans une vidéo publiée sur YouTube, on peut voir l'arrivée du cirque Pinder en 2017 à La Baule. Les camions transportant les chapiteaux, les gradins et les équipements techniques sont suivis par les caravanes des artistes et les remorques des animaux. Tout cela forme un cortège impressionnant de plusieurs kilomètres. La vidéo montre également l'installation du cirque, une opération qui prend plusieurs heures et mobilise tout le personnel.
Le montage du chapiteau
Le chapiteau est l'élément central du cirque Pinder. Il mesure jusqu'à 45 mètres de diamètre et peut accueillir jusqu'à 3 000 spectateurs. Mais avant de pouvoir proposer son spectacle, le cirque doit le monter. Cela nécessite l'installation d'une structure métallique, la pose de la toile et la mise en place des gradins et des équipements techniques.
Une vidéo en time-lapse publiée sur le site de Sequence Productions montre le montage du chapiteau en quelques minutes. On peut voir les différentes étapes de l'installation et la coordination des équipes. Un autre aspect intéressant de la vidéo est la mise en place des projecteurs et des haut-parleurs qui permettent de créer une ambiance sonore et lumineuse propice au spectacle.
La logistique du convoi
Le convoi du cirque Pinder est une opération logistique complexe qui mobilise de nombreuses ressources. Comme le rapporte un article du journal Ouest-France, le convoi mesure jusqu'à 4,5 kilomètres de long et nécessite une organisation minutieuse. Les 130 véhicules doivent respecter les règles de la circulation et arriver à l'heure prévue dans la ville suivante. Les caravanes des artistes doivent également être positionnées avec soin pour garantir le confort de tous.
Le convoi du cirque Pinder est également soumis à des réglementations strictes en matière de transport d'animaux. Les remorques doivent être aménagées pour garantir le bien-être des animaux et leur sécurité. Les soigneurs et les vétérinaires accompagnent les animaux pendant tout le trajet pour s'assurer qu'ils sont en bonne santé.